黄冈7座过江大桥“彩虹卧长江,天堑变通途”

2019-11-24 06:59:52| 发布者: 黄梅新闻网| 查看: |

摘要: 黄冈,一座美丽的城市;一座座形形色色的桥梁架起了人们对通畅的希翼,更撑开了人们对美好的认知和想象。  黄冈的每座桥都是人们智慧的结晶,是衡量

下面是关于“黄冈7座过江大桥“彩虹卧长江,天堑变通途””资讯的全部内容,由黄梅新闻网整理发布!

  黄冈,一座美丽的城市;一座座形形色色的桥梁架起了人们对通畅的希翼,更撑开了人们对美好的认知和想象。


  黄冈的每座桥都是人们智慧的结晶,是衡量不同社会时期,文明发展程度的标尺之一;今天就和小编一起走过黄冈这些美丽的大桥,去细细品味城市的情怀和光辉…...


黄冈7座过江大桥“彩虹卧长江,天堑变通途”


  黄冈长江大桥


  黄冈长江大桥位于黄冈市黄州区唐家渡上游,东岸是唐家渡开发区西、西岸是鄂州市华容区和武汉洪山葛店。大桥于2010年2月8日开工建设,2014年6月16日通车,总投资24.93亿元。


  大桥全长4008.192米,其中公铁合建段长2568米,是我市首座以“黄冈”命名的长江大桥,其中主跨跨度为567米,是目前世界主跨最长的公铁两用长江大桥。


  黄冈长江大桥主跨跨度、主桁杆件倾斜度、斜拉索破断力和抗压抗拉支座均居世界已建成桥梁之首。大桥集城铁、国铁、高速公路三位为一体,施工中,中铁大桥局取得10项国家发明专利、5项国家实用新型专利,创造了四项之最:大桥主跨567米,主桁钢梁腹杆向外倾斜角度20.35度(腹杆斜率比为1:2.7),主桥最大斜拉索由475根Φ7平行钢丝构成,破断力达32356KN,主桥辅助墩拉压支座抗拉吨位10000KN,上述四项指标创造了已建和在建同类型公铁两用斜拉桥的世界新纪录。


黄冈7座过江大桥“彩虹卧长江,天堑变通途”


  鄂黄长江大桥


  鄂黄长江大桥是北京至广州106国道跨越长江,连接鄂城、黄冈两座中等城市的特大桥梁,是湖北省交通重点工程项目。李鹏同志题写“鄂黄长江大桥”桥名。


  该桥1999年10月15日动工建设,2002年9月26日建成通车,总投资为9.1亿元,为双向四车道公路桥。大桥全长3245米,主桥1290米,是五跨连续双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主跨跨径480米,居同类桥梁中亚洲第二、世界第三。


黄冈7座过江大桥“彩虹卧长江,天堑变通途”


  黄石长江大桥


  黄石长江大桥连接黄石、浠水散花的预应力混凝土连续刚构桥,为318国道上的特大型桥梁。该桥于1991年7月开工建设,1995年12月建成通车。大桥全长2580.08米,主桥长1060米。


黄冈7座过江大桥“彩虹卧长江,天堑变通途”


  鄂东长江大桥


  鄂东长江大桥横跨长江两岸的黄石市和浠水县散花镇,是沪蓉国道和大(庆)至广(州)高速在湖北黄石段的共用过江通道,是国家和湖北省交通重点建设工程。


  大桥于2006年8月动工,2010年9月28日建成通车,总投资近30亿元。它是湖北省首个以社会资本为主,国家、民营等多元化投资管理体制下的特大型桥梁。


  大桥路线全长15.1公里,其中桥梁长6.23公里,主桥长1486米,主桥设计为双塔双索面混合梁斜拉桥,桥宽33.5米,主塔高236.5米,主跨926米,为世界第三大跨度斜拉桥,在混合梁斜拉桥中仅次于香港昂船洲大桥,居世界第二位,被誉为“湖北第一桥”。


黄冈7座过江大桥“彩虹卧长江,天堑变通途”


  武穴长江大桥


  武穴长江大桥连接武穴市和江西省九江市瑞昌市,是麻城至阳新高速公路的过江通道,连接麻竹高速公路、沪蓉高速公路、武英高速公路、大广高速公路、沪渝高速公路、杭瑞高速公路和众多的省道和县道。


  武穴长江公路大桥是麻城至阳新高速公路的关键控制性工程,路线起点设于麻武高速公路与沪渝高速公路黄黄段交汇的武穴枢纽互通处,终点连接杭瑞高速公路。项目全长31.00公里,其中长江大桥长2.059公里,接线长28.941公里。


  大桥主跨采用高低塔混合梁斜拉桥方案。设计通车速度100公里/小时,长江大桥段(武穴西互通至富池互通)采用双向六车道,其它路段采用双向四车道。


  项目投资估算57.33亿元,于2016年12月开个建设,工期预计48个月,预计2020年年底建成通车。


黄冈7座过江大桥“彩虹卧长江,天堑变通途”


  九江长江大桥


  九江长江大桥坐落在江西省九江市和黄梅县宽阔的长江江面上,是中国铁路南北通道京九线和公路干线105国道跨越长江的重要桥梁,于1993年1月16日建成,是京九铁路和合九铁路的“天堑通途”,为双层双线铁路、公路两用桥,全长7675米,其中铁路桥长7675米,公路桥长4460米。大桥铁路引桥采用的无碴无枕预应力箱形梁,在我国建桥史上还是第一次。主河槽216米宽的大跨度,也居全国桥梁之首。大桥墩顶到基础最低底面,相距64米,相当于一座22层高的楼房。从钢梁拱顶到基础最低底面,高达132米,相当于一座45层的特大高楼。九江长江大桥的建成,是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后中国建桥史上又一个新的里程碑。


黄冈7座过江大桥“彩虹卧长江,天堑变通途”


  九江长江二桥


  九江长江二桥即九江长江公路大桥,位于江西省九江市区段(江南)和黄冈市黄梅县小池镇区段(江北)跨越长江。该桥是福州至银川高速公路的重要组成部分,全长25.19公里,由赣鄂两省共建。跨长江大桥和南引道建设由江西省负责,全程17.004公里,桥梁比例为74.8%,概算投资37.61亿元;其中跨长江大桥全长8462米,主桥长1405米、主跨跨径818米的双塔混合梁斜拉桥,是江西省建设的第一座具有世界领先水平的跨长江高速公路桥梁。大桥于2009年9月开工,2013年10月28日正式建成通车,是目前已建和在建同类桥梁的“世界第七、全国第四、江西第一”。

温馨提示:
1、黄梅新闻网发表的“黄冈7座过江大桥“彩虹卧长江,天堑变通途””资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。
2、本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传,对此类作品本站仅提供交流平台,不为其版权负责。版权归原作者持有。
3、如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除并致以歉意。

相关阅读